在抓斗应用中常见的故障是是磨料磨损,根据相关数据分析不难发现在抓斗无效方式中,因为销抽损坏而丧失工作特性的约为40%，因为斗体刃损坏而丧失工作特性的约为30%，而由于滚轮损坏及其它部件毁坏而丧失工作特性的约为30%。由此可见，提升抓斗轴套与轴套的耐磨性，提升斗体刀口耐磨性，这二者是提升抓斗使用期限的有效途径。影响材料磨损的因素有外在因素及内部要素。外在因素有负载、滚动速率、磨料的硬度和几何结构等因素。内部要素有材料的化学成分、渗碳体种类、显微组织等。外在因素显而易见，这儿不一一描述。为提升抓斗的使用期，要针对抓斗各损坏位置的不同情况，采用不同的耐磨材料，并辅之不同的制作工艺，进而大大提高抓斗的使用期。

因为抓斗应用频繁，加之卸船机司机的操作水平有限，抓斗的故障率是很高的，所以在日常点检过程中要加强这些部位检查，同时还要做好这些部位的保养工作，尽量短长抓斗的使用期，提高生产率。为更好地管理抓斗、确保生产、确保安全，依据涉及抓斗应用、维护、修理的人员组成状况，工作范围和工作程序，特制订下列条文：

1、值班长每日需及时分配抓斗加油；每周一、周四分配抓斗上承梁部分加油；若有突发情况允许延期一日，并把状况记录在值勤日志上，第二天值班值班长另行安排加油。

2、司机加油应达到要求，确保润化充足；如加油加不进需及时记录，并报告给点检人员或主管技术员。规定在运作日志上做好每次加油状况记录。

3、司机加油时应主动接纳抓斗加油督察员的建议。

4、司机操作时，应避免抓斗擦碰船仓等事件的发生，避免因操作步骤错误而造成的类似事件发生。

5、司机应在作业过程中即时观查抓斗的应用情况，若发现链条、快插接头等有损坏状况，需及时加油；若发现抓斗其他故障或疑似故障应关机查验并及时汇报，同时在运作日志上做好记录。

6、点检人员应做到对抓斗点检工作的时效性、准确性、实效性，以加强抓斗更换、修理的计划性。

7、点检检查出来的抓斗故障或疑似故障需及时向抓斗主管报告，并记录在点检修理表上。

8、点检人员需在机里抓斗换下后，把抓斗中出现的所有问题在抓斗管理台账记录并签字，及时交给抓斗主管。

9、技术员节假日针对机里抓斗的情况除了向工作人员交代外，还应把应注意事项记录在值勤记录上。工作人员对于在值勤期内发生的故障应把具体情况、解决经过记录在值勤记录上。

10、抓修组对于每次抓斗大修，务必做好统计工作（包含修理项目、修理耗时、修理中遇到的困难、修理材料归纳等），专设统计人员，并记录在抓斗管理台账中。

11、抓斗管理台账与抓斗同行，并使用，修理过程中做到即时记录；抓斗修理完后抓斗主管验收并签名。

12、抓斗主管应做好预留抓斗的情况统计，及时更新抓斗关键零部件的更换状况；如修理必须机里处理时，应事先告知主管技术员。

13、抓斗修理人员在码头修理时要始终与抓斗主管保持联络情况，且有牵涉到与港口设备融洽时要事前通知抓斗主管。

14、在抓斗修理时，如要换零部件，应遵循交换性原则；如在更换过程中有牵涉到抓斗其他零部件的安装（包括港口钳工班的修理），应尽量避免破坏其原先的安装方法。

15、在修理过程中，修理责任人应督促修理人员确保安全，修理人员应服从修理负责人的指挥。关键搞好修理品质，避免返修。涉及港口上修理的，需及时出单、消单。